Onder de 1 kWh per 100 kg kost uw plug-in hybrid een fortuin (UPDATE)

Dat de federale regering de “fake hybrids” wil aanpakken, kon u hier al lezen. Tot nog toe genieten deze voertuigen van een fiscale aftrekbaarheid tussen de 90 en 100% en een voordelig VAA. Maar die tijd is weldra voorbij. Ziehier hoe de vork aan de steel zit …

1kWh/100 kilo … of 0,6?

De Tijd berichtte hierover vandaag maar volgens onze bronnen gaat het om achterhaalde informatie.

In de jongste versie van het voorontwerp van wet (die kan nog veranderen), is het de verhouding tussen de energiecapaciteit van de batterij (in kWh) en het gewicht van de wagen die als parameters dienen voor de berekening. Die verhouding moet minstens 1 kWh/100 kg zijn. Een SUV van twee ton moet bijvoorbeeld een batterijcapaciteit hebben van 20 kWh om nog van de fiscale aftrekbaarheid te genieten.

Is die verhouding lager dan 1 kWh/100 kg, dan wordt de CO2-uitstoot van de verbrandingsmotor van hetzelfde model (met dezelfde brandstof als de hybride versie) gebruikt als berekeningsbasis voor het VAA.

Bestaat er geen versie met een verbrandingsmotor (zoals bijvoorbeeld bij de Toyota Prius en Hyundai Ioniq), dan wordt de emissiewaarde vermenigvuldigd met 2,5. Dit zou tot gevolg hebben dat de fiscale aftrekbaarheid drastisch vermindert en de VAA gevoelig stijgt.

Wanneer?

De nieu­we re­gels zou­den gel­den voor auto’s die vanaf vol­gend jaar wor­den ge­kocht, maar wor­den pas vanaf 2020 toe­ge­past. Overigens gaat het nog steeds om een voorontwerp van wet, dus wijzigingen zijn nog altijd mogelijk.