Une nouvelle étude de Partena Professional confirme la chute drastique du taux de voitures à motorisation diesel, -40% en 6 ans et -10% entre 2020 et 2021, seulement. L’étude révèle, en outre, que sur le million de véhicules de société en Belgique, près de 70% sont conduits par des hommes.
« Le taux de voitures diesel va continuer de diminuer. Tout comme celui des véhicules à essence d’ailleurs, car d’ici 2026, la nouvelle législation sur la déductibilité des voitures de société imposera la voiture sans émission comme prérequis pour une déductibilité à 100%. Ce qui poussera de nombreux employeurs à se tourner exclusivement vers les voitures les plus écologiques possible. » explique Wim Demey, Customer Intelligence Manager chez Partena Professional.
Les hommes, majoritaires, roulent dans des voitures plus chères
Selon les recensements récents de Partena Professional, il y aurait environ un million de véhicules de société en Belgique. Parmi ceux-ci, 67,4% sont dans les mains de travailleurs masculins. Un écart important par rapport aux propriétaires féminines, bien qu’il se soit malgré tout légèrement résorbé durant les cinq dernières années. Partena Professional constate également une différence de valeur dans les véhicules possédés par les hommes et ceux conduits par les femmes. Quand les hommes conduisent des véhicules d’une valeur de 39.276 euros en moyenne, cette valeur n’est que de 34.129 euros chez les femmes.
La percée des « voitures écologiques » chez les travailleurs belges
Bien qu’en 2021, une voiture de société sur deux (54,41%) en Belgique soit encore équipée d’une motorisation diesel, l’étude de Partena Professional démontre que ce taux a fortement chuté plusieurs années, lui qui était encore à 95% en 2015. En 2020, ce taux était 10% plus élevé. Parallèlement, le taux de voitures dites “écologiques” (électriques, hybrides/essence et hybrides/diesel) dans la flotte de véhicules de société a presque doublé, passant de 9,25 à 16,07% et continue de croître. Les voitures hybrides/essence connaissant un succès grandissant particulier avec un taux 20 fois plus élevé qu’en 2015.
Wim Demey, Customer Intelligence Manager conclut : « La demande des employeurs pour les voitures hybrides augmente plus rapidement que celle pour les véhicules 100% électrique, bien que celle-ci augmente sensiblement aussi. Mais ce qui est aussi important de noter, c’est la baisse d’intérêt substantielle pour les véhicules de société. En effet, nous avons enregistré 16% de nouvelles immatriculations en moins en 2020 qu’en 2019. Une baisse qui s’accentuera certainement en 2021, la crise du coronavirus ayant un impact certain. »Die daling zal zich ongetwijfeld doorzetten in 2021 doordat de coronacrisis veel op losse schroeven heeft gezet.”
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