Op het Autosalon wordt een conferentie over laadinfrastructuur voor EV’s gehouden: Rechargeinfra ’23. Deze vindt plaats op 17 januari.
Tegen 2030 zouden er in België minstens 1,5 miljoen elektrische auto’s op de weg moeten zijn. Dat
is goed nieuws voor het klimaatplan dat op Europees, internationaal en nationaal niveau is
uitgewerkt. Maar kan het Belgische energienetwerk de daaruit voortvloeiende explosie van de vraag
aan? En als er al genoeg energie is, kunnen het distributienetwerk en de oplaadinfrastructuur dan
voldoen aan de vraag naar ‘elektrische’ kilometers?
De energiebehoefte neemt evenredig toe met het aantal ‘elektrische’ kilometers. De Commissie voor
de Regulering van de Elektriciteit en het Gas heeft voor België berekend dat een miljoen elektrische
auto’s vier procent meer elektriciteit nodig hebben en dat gelijktijdig opladen geen haalbare kaart is.
Er is nu al sprake van een overbelasting van het net, zowel aan de aankoop- als de productiezijde,
vooral wanneer de productie van zonnestroom piekt.
De dichtheid van het net is echter niet het enige probleem. Want hoe kunnen we voldoende groene
energie garanderen om de Belgische doelstellingen te realiseren?
Hoe ervaren verschillende belanghebbenden, zoals netbeheerders, leveranciers en gemeenten, deze
knelpunten? Welke lessen hebben ze hieruit geleerd en welke innovaties zullen ons vooruit helpen?
En kunnen we met kennis van zaken naar de toekomst kijken? Al deze vragen worden op 17 januari
behandeld op het Congres Laadinfra ’23, dat door Promedia wordt georganiseerd in het kader van het
honderdste Autosalon van Brussel.
Gedetailleerd programma en inschrijving: https://www.congreslaadinfra.be/
#Auto #Fleet Management