Uit een analyse van gegevens van meer dan 40.000 werkgevers kon HR-dienstverlener Acerta afleiden dat de CO2-uitstoot van bedrijfswagens is gedaald van 142,8 g/km in 2012 naar 117,9 g eind 2018.
“De redenering dat de arbeidskrapte druk zou zetten op verloning en dat dat de salariswagen populairder zou kunnen maken, is niet correct”, weet Dirk Wijns, Director Acerta Consult. “De groep van werknemers met een bedrijfswagen stagneert. Tegelijk kreeg de groeiende aandacht voor bewuster omgaan met mobiliteit op de arbeidsmarkt concreet vorm, onder meer via het mobiliteitsbudget en het stijgende gebruik van de fiets voor de woon-werkverplaatsing.“
Maar de vergroening van de wagens komt wel met een prijs. Auto’s zijn immers duurder geworden. Acerta berekende de catalogusprijs van een bedrijfswagen, exclusief btw en vóór kortingen: de mediaan in 2019 bedroeg 30.152,89 euro, tegenover 24.793,39 euro in 2012. In termen van cataloguswaarde is de auto dus 21,62% duurder geworden.
“De verwachting voor het bedrijfswagenpark is dat de transitie naar elektrische en hybride wagens zich zal doorzetten, wat de prijs van een auto verder zal doen stijgen“, horen we nog bij Acerta.
#Fleet Management