Voilà quelques temps, nous vous dressions une liste des pierres d’achoppement qui bloquent encore le budget mobilité/cash for car fédéral. Il en est une qui n’avait pas été évoquée, mais qui vient d’être réglée : l’effet d’aubaine.
Qu’entend-on par là ? Comme le cash for car suppose un même traitement fiscal que la voiture de société, il fallait s’assurer que des augmentations ne fleurissent “à bon prix”.
Le gouvernement a réglé ce problème en confirmant deux positions : le cash for car ne sera accessible qu’aux entreprises disposant d’une car policy depuis trois ans au moins. Et le travailleur désireux d’entrer dans ce système devra avoir une voiture de société depuis plus d’un an.
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