Le leasing de vélos gagne en popularité et devient de plus en plus accessible à un large public. L’enseigne d’articles de sport Decathlon renforce son offre en s’associant à deux nouveaux partenaires de leasing : Joule et VDW Lease. Cette expansion permet désormais aux travailleurs aux revenus plus modestes d’accéder à une solution de vélo en leasing. L’impact est immédiat : en janvier, Decathlon a reçu autant de demandes de leasing qu’au cours du second semestre 2024.
Un accès élargi au leasing vélo
Après une collaboration réussie avec la société belge de leasing o2o, Decathlon s’associe désormais avec Joule, spécialisé dans le leasing pour les fonctionnaires, et VDW Lease, qui se concentre sur les indépendants et les petites entreprises. Grâce à ces nouveaux partenariats, près de 550 000 travailleurs peuvent désormais bénéficier d’un vélo en leasing fiscalement avantageux.
Selon Wouter Cop, directeur commercial chez VDW Lease, cette évolution marque un tournant dans l’accessibilité du leasing vélo :
« Jusqu’à présent, le leasing de vélos était souvent réservé aux travailleurs aux revenus supérieurs à la moyenne. Grâce à Decathlon, les employés percevant entre 2 000 et 2 600 euros par mois peuvent désormais rouler avec un vélo de qualité en leasing. »
Environ 15 % des demandes concernent des vélos électriques de ville d’une valeur d’environ 2 000 euros, soit environ la moitié de la valeur d’un vélo en leasing moyen en Belgique.
Longtail R500E : le modèle le plus prisé
Le vélo le plus loué chez Decathlon est le Longtail R500E de Btwin. Ce vélo cargo électrique séduit particulièrement les familles par sa polyvalence, combinant les avantages d’un vélo cargo et d’un vélo urbain. Quatre demandes de leasing sur dix chez Decathlon concernent ce modèle.
Avec un loyer mensuel de 42 euros, les travailleurs peuvent utiliser un vélo d’une valeur de 3 000 euros. L’assurance, l’assistance en cas de panne et l’entretien sont inclus, ramenant le coût net total après trois ans à moins de 2 000 euros. Après paiement de la valeur résiduelle, le vélo devient la propriété du travailleur.
Un levier économique pour le secteur du vélo
Decathlon constate que le leasing de vélos ne se limite pas aux trajets domicile-travail mais répond aussi à des besoins sportifs. Environ 15 % des demandes concernent des vélos électriques urbains autour de 2 000 euros, mais la demande pour les vélos de course haut de gamme de la marque Van Rysel, utilisés dans le peloton professionnel, est également en hausse.
D’après le bureau de mobilité Transport & Mobility Leuven, une augmentation du leasing de vélos atteignant 15 % des travailleurs pourrait générer une valeur économique supplémentaire de 1,086 milliard d’euros, soit un doublement du marché du vélo en Belgique.
Bike Brussels 2025
Les travailleurs intéressés peuvent obtenir plus d’informations via le site de Decathlon Belgique ou dans l’un des 33 magasins de l’enseigne. Par ailleurs, les vélos les plus prisés en leasing chez Decathlon seront exposés au Bike Brussels 2025, qui se tiendra du 21 au 23 mars à Tour & Taxis. Plus d’infos et billets disponibles sur www.bike-brussels.be.
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