Via een nieuwe car policy die twee jaar geleden werd ingevoerd, koos Decathlon volop voor de elektrische wagen. Twee jaar waarin steeds meer bestuurders hun koudwatervrees overwonnen en zo mee de ecologische doelstellingen van de sportwinkelketen helpen vervullen.
“Ecologie is een belangrijke pijler voor ons”, vertelt Erik Aerts, die het project bij Decathlon coördineert. “We zijn dan ook heel erg bezig met de ecologische voetafdruk van onze producten, ons eigen energieverbruik en natuurlijk ook de manier waarop we ons verplaatsen. Want dat laatste heeft een enorme invloed op de CO2-uitstoot van ons bedrijf.”
Dit resulteerde dus in een nieuwe car policy bij het bedrijf, eentje die elektrische wagens extra aanmoedigt via incentives. Wie voor een EV kiest, krijgt bijvoorbeeld wat extra budget. “Voor ons is de rekening immers snel gemaakt”, weet Erik. “Elektrische wagens zijn fiscaal voordeliger dan auto’s met een conventionele verbrandingsmotor en bovendien is stroom nog altijd goedkoper dan benzine of diesel.”
Daarnaast komen die stekkerwagens ook in een optimaal klimaat terecht. De elektriciteit die de auto’s bij Decathlon via de laadpalen op de site ‘tanken’ is immers een mix van groene stroom en zelf opgewekte elektriciteit van de eigen zonnepanelen. Het is dus duidelijk dat het bij de sportwinkelketen om meer dan louter de fiscale gunstmaatregelen voor EV’s draait. Voor thuis kunnen de werknemers dan weer een laadpaal in hun leasecontract laten opnemen. “Maar dat is de keuze van de mensen zelf natuurlijk, wie een laadpaal in de buurt heeft staan, gaat hier niet altijd op in. Maar het belangrijkste is dat we onze werknemers de keuze laten en eventuele drempels zo goed mogelijk wegwerken”, verklaart Erik.
10 keer meer dan gemiddeld
Op twee jaar tijd wist Decathlon al zo’n 10% van haar bedrijfswagenbestuurders tot een elektrische auto te bekeren. “Toch niet slecht als je weet dat het marktaandeel van EV’s in ons land iets boven de 1% ligt”, aldus Erik. Bovendien zijn het verschillende profielen die de weg naar een elektrische wagen vonden.
“Dat gaat van mensen die korte afstanden doen tot werknemers die dagelijks op de baan zijn om hun job te doen. Daar zijn ook bestuurders bij die aanvankelijk wat weigerachtig tegenover de elektrische auto stonden. Maar gelukkig heeft de technologie de vooroordelen over EV’s – dat ze alleen goed zijn voor korte afstanden – al een stukje ingehaald. Als je kijkt hoeveel kilometer autonomie een Tesla Model 3 al heeft, weet je dat je gerust op pad kan”, vertelt Erik, die eraan toevoegt dat de nieuwe car policy openstaat voor alle elektrische wagens, om op die manier zoveel mogelijk bestuurders aan te sporen om over te stappen op een EV.
Koudwatervrees
Toch schakelden nog niet alle bestuurders van Decathlon over op een elektrische wagen. “Dat hoeft ook niet, we hebben geen specifieke doelstellingen over wanneer we volledig elektrisch willen zijn”, verklaart Erik. “Het blijft ook belangrijk om naar de noden en angsten van de gebruiker te kijken. Mensen die er nog niet helemaal klaar voor zijn, proberen we bijvoorbeeld richting hybride te sturen om zo de koudwatervrees wat weg te werken. Zij krijgen ook een klein extraatje in hun budget, zij het niet zoveel als de bestuurders van een elektrische wagen natuurlijk.”
In het elektrische verhaal van Decathlon speelde LeasePlan natuurlijk ook een belangrijke rol. “We konden duidelijk rekenen op de ervaring van de leasemaatschappij”, zegt Erik. “Zij dachten mee over manieren om onze werknemers aan te moedigen om voor elektrisch te kiezen, gaven ons tips rond fiscaliteit en de beschikbare modellen en organiseerden zelfs een testdag voor onze bestuurders. Ik ben er dan ook zeker van dat in de toekomst nog meer bestuurders in het elektrisch verhaal zullen stappen!”
#Fleet Management