Het blijkt dat te veel bedrijven niet voldoen aan hun verplichting om bestuurders van bedrijfswagens te identificeren in geval van een overtreding. In 2021 werden 685.000 overtredingen (2 op 3) niet geïdentificeerd. De FOD Justitie belooft verandering vanaf 2023.
Bedrijven zijn wettelijk verplicht het Openbaar Ministerie binnen 15 dagen na de verzending van de verkeersboete te informeren over de identiteit van de bestuurder van het voertuig ten tijde van de overtreding.
“Als dat niet gebeurt, kan het bedrijf strafrechtelijk worden vervolgd”, waarschuwt Sharon Beavis, woordvoerster van de FOD Justitie. “Het is mogelijk om de bestuurder digitaal of per post te identificeren.”
Ze haalt een indrukwekkend cijfer aan: “In 2021 werden meer dan 685.000 overtredingen op naam van een bedrijf niet geïdentificeerd”. Met gevolgen: “In 2023 zal elke overtreding worden vervolgd,” belooft Justitie.
Digitalisering als steun
Een overtreding van de identificatieplicht is strafbaar krachtens artikel 67ter betreffende de politie over het wegverkeer van 4 augustus 1996. Het wordt ook al vele jaren effectief vervolgd.
“In het kader van de verkeersveiligheid en de opsporing van recidivisten wordt dit delict nu strenger gecontroleerd”, legt de woordvoerder van de FOD Justitie uit. “Het doel van de regering is het aantal verkeersdoden aanzienlijk te verminderen. Daarom is het van essentieel belang om op uniforme en systematische wijze te reageren op recidivisten. Dat kan alleen als justitie duidelijk weet wie de chauffeurs zijn die een fout begaan, vandaar de verplichting voor bedrijven om hun chauffeurs bij een overtreding correct te identificeren.”
Sharon Beavis vervolgt: “Door de verregaande digitalisering van het gerechtelijk apparaat kunnen nalatige bedrijven sneller dan voorheen worden opgespoord. Onze systemen zijn efficiënter, waardoor justitie effectiever kan optreden tegen bedrijven die de wet niet naleven. Het spreekt voor zich dat justitie de verkeersveiligheid wil waarborgen. Er vallen momenteel 56 verkeersdoden per miljoen inwoners. Er sterven meer mensen op onze wegen dan in onze buurlanden. Strengere vervolging van verkeersovertredingen is daarom noodzakelijk.
“Er zijn veel inspanningen geleverd…”
“De afgelopen jaren zijn veel inspanningen geleverd om bedrijven te ondersteunen en te informeren,” benadrukt Sharon Beavis van de FOD Justitie. Hieronder volgt een lijst:
- Voor grote bedrijven met grote vloten is sinds 2019 een volledig geautomatiseerde oplossing ontwikkeld met de federatie Renta (die de sector van de korte- en langetermijnverhuur vertegenwoordigt).
- In december 2019 is een online enquête gehouden om de behoeften van rechtspersonen in kaart te brengen. Deze enquête werd verspreid via verschillende koepelorganisaties zoals Renta, Febetra, TLV, Unizo… Op basis van de ontvangen feedback voerde Justitie enkele bijkomende ontwikkelingen en aanpassingen door om het de bedrijven nog gemakkelijker te maken hun verplichtingen na te komen.
- De website voor verkeersboetes is in maart 2020 verder verbeterd:
- De stimulans om te handelen is meer aangepast aan de bezoeker van de site: als een bedrijf zich aanmeldt, ligt de nadruk op het identificeren van de bestuurder. Wanneer een burger zich aanmeldt, ligt de nadruk op de betaling.
- Het taalgebruik is aangepast. Uit de feedback bleek dat het woord “wraking” een verwarrende manier was om de identiteit van de bestuurder mee te delen. Om dit probleem aan te pakken is het wrakingsformulier voor bedrijven aangepast en wordt er niet gesproken over “wraking” maar over “identificatie van de bestuurder”.
- Er is een functie gecreëerd zodat aangewezen werknemers alle boetes voor een bedrijf kunnen beheren.
- Deze functie biedt bedrijven ook een overzicht van de overtredingen van de afgelopen 36 maanden en de gevallen waarin bestuurders nog moeten worden genoemd.
- Er is een groot gedeelte met FAQ’s op de website speciaal voor bedrijven om hen te helpen aan hun wettelijke verplichtingen te voldoen.
- In december 2021 werd de onmiddellijke inningsbrief voor bedrijven gewijzigd: het verzoek om identificatiegegevens van de bestuurder werd prominenter op de eerste pagina geplaatst en de betalingsoptie werd verplaatst naar de tweede pagina.
- Daarnaast bevat de brief met het transactievoorstel ook een extra informatieblad om bedrijven aan te moedigen zo snel mogelijk aan hun identificatieplicht te voldoen. Het blad legt uit hoe dat moet, digitaal of op papier.
Wat te doen?
Ondanks een verbeterd aanbod hebben bedrijven die de afgelopen weken voor dit soort overtredingen zijn beboet, hun bestuurders nog steeds meermaals niet geïdentificeerd. Aangezien wij ze nu sneller kunnen opsporen, moedigen wij hen aan hun verplichtingen in dit verband na te komen.
Dit is met name van belang voor ondernemingen met meerdere ECB-nummers. Voorlopig krijgen bedrijven die herhaaldelijk hebben nagelaten de bestuurder te identificeren meestal een schikkingsvoorstel van het Openbaar Ministerie. Bedrijven krijgen zo de kans om voor de andere overtredingen orde op zaken te stellen. Als ze echter volharden in het niet identificeren van de bestuurder, zullen ze uiteindelijk systematisch worden vervolgd per bedrijfsnummer. Wij kunnen niet aanvaarden dat ondernemers zich achter een bedrijf verschuilen om anoniem te rijden en zo de verkeersveiligheid in gevaar te brengen.
Verbetering in zicht?
Uit de eerste cijfers van sommige proefprojecten blijkt dat het identificatiepercentage sterk stijgt en dat er een mentaliteitsverandering optreedt bij de betrokken bedrijven, dankzij de extra hulplijnen en de vereenvoudigde procedure.
Wanneer een bedrijf al eerder een transactie heeft aangeboden gekregen (67ter), blijkt uit het voorlopige onderzoek dat 3 van de 4 bedrijven hun identificatieplicht bij een nieuwe verkeersboete nakomen en de bestuurder van het voertuig noemen. In deze gevallen neemt de identificatie toe van 1 op 3 tot 3 op 4.
Een verwittigde chauffeur en ondernemer zijn er twee waard…
#Auto #Fleet Management