Volvo Cars intègre et teste une nouvelle technologie de recharge sans fil en milieu urbain réel en collaboration avec des partenaires de choix, évaluant son potentiel pour les futures voitures électriques.
Sur une période de trois ans, une petite flotte de modèles Volvo XC40 Recharge 100 % électriques sera utilisée comme taxis par Cabonline, le principal exploitant de taxis dans la région nordique, et rechargée grâce à la technologie sans fil aux bornes de Göteborg, en Suède.
L’expérimentation de la recharge sans fil fait partie des nombreux projets inscrits dans le cadre de l’initiative stratégique baptisée « Gothenburg Green City Zone », qui consiste à utiliser certains secteurs de la ville comme bancs d’essai réels pour le développement de technologies durables.
« L’initiative Gothenburg Green City Zone nous permet d’expérimenter de nouvelles technologies prometteuses en milieu réel et de les évaluer au fil du temps en vue d’un éventuel déploiement étendu à l’avenir », déclare Mats Moberg, responsable du département Recherche et Développement chez Volvo Cars. « L’expérimentation de nouvelles technologies de recharge en collaboration avec des partenaires de choix est un bon moyen d’évaluer les options alternatives de recharge pour nos futurs véhicules. »
Les bornes de recharge utilisées lors des tests sont livrées par Momentum Dynamics, l’un des principaux fournisseurs de systèmes de recharge électrique sans fil. La recharge débute automatiquement lorsqu’un véhicule compatible se gare au-dessus d’une plaque de recharge intégrée dans la rue, permettant ainsi au conducteur de recharger aisément son véhicule sans avoir à en sortir.
La borne de recharge transmet de l’énergie par le biais de la plaque de recharge, laquelle est récupérée par une unité réceptrice placée dans le véhicule. Pour aligner facilement la voiture sur la plaque de recharge, Volvo Cars utilisera son système de caméra 360°. Concernant les modèles XC40 Recharge 100 % électriques, la puissance de charge sans fil sera supérieure à 40 kW, rendant les vitesses de recharge environ quatre fois plus rapides qu’un chargeur CA filaire de 11 kW et presque aussi rapides qu’un système de charge rapide CC filaire de 50 kW.
Au total, les voitures Volvo seront utilisées pendant plus de 12 heures par jour et parcourront 100 000 km par an, faisant également de ce projet le premier test de durabilité de modèles Volvo 100 % électriques dans un scénario à usage commercial.
