BMW est une valeur sûre du marché belge des flottes, et ce succès se reflète également dans la croissance rapide de sa gamme électrique i. Du BMW iX1 compact au luxueux BMW i7, la marque propose aujourd’hui une alternative 100 % électrique pour chaque profil. FLEET.be s’est entretenu avec Alain Peers, Corporate & Special Sales Manager chez BMW Group Belux, au sujet de la stratégie de BMW, du BMW iX3 émergent selon le langage stylistique de la « Neue Klasse », ainsi que du système innovant « Heart of Joy », qui associe plaisir de conduire et efficacité.
Alain, qu’est-ce qui distingue BMW dans l’univers en pleine expansion de la mobilité électrique ?
Alain Peers : Avant tout, la complétude de notre offre. Dans chaque segment, nous pouvons proposer une alternative électrique : de la MINI Cooper Electric à la MINI Countryman Electric, et de la BMW iX1 à la i7. C’est essentiel pour les gestionnaires de flotte, car cela leur apporte de la flexibilité et la possibilité de choisir le véhicule adapté à chaque collaborateur ou fonction. De plus, une gamme étendue garantit transparence des prix et segmentation claire. Bien entendu, cela serait impossible sans un solide réseau de concessionnaires et d’agents : ils prennent en charge tous les aspects de la vente et de l’après-vente et sont en contact quotidien avec nos conducteurs et fleet managers.
Quels modèles rencontrent actuellement le plus de succès sur le marché fleet ?
AP : En termes de volumes, nous observons un fort intérêt pour la BMW iX1, notamment grâce à l’édition M — avec pack M — et à la Pure Edition, qui offrent un équipement premium exceptionnel sans surcoût. Par ailleurs, les BMW iX2, i4, i5 et iX continuent d’excellentes performances. Mais c’est naturellement la toute nouvelle BMW iX3 Neue Klasse qui concentre aujourd’hui le plus d’attention.
Qu’est-ce qui rend cette nouvelle iX3 si attractive ?
AP : La nouvelle BMW iX3 est notre premier modèle de série à traduire dans la réalité le langage stylistique intemporel de la « Neue Klasse ». Elle introduit non seulement un design et un concept intérieur entièrement nouveaux, mais aussi une technologie de batterie innovante à cellules cylindriques. Celles-ci permettent une densité énergétique accrue, des temps de recharge ultra-rapides pouvant atteindre 400 kW et une autonomie impressionnante allant jusqu’à 805 km (WLTP) pour la iX3 50 xDrive. C’est sans aucun doute la nouvelle référence.
Une telle autonomie dissipe sans doute toutes les hésitations liées à la conduite électrique…
AP : Absolument. Auparavant, certains conducteurs manifestaient encore une certaine réticence, mais avec une autonomie de 600 à 800 km, ces doutes fondent effectivement comme neige au soleil.
La iX3 est aussi la première BMW à intégrer le système « Heart of Joy ». En quoi consiste-t-il exactement ?
AP : « Heart of Joy » est une unité de commande avancée, développée en interne, qui traite l’ensemble des données pertinentes en quelques millisecondes — soit dix fois plus vite que les systèmes traditionnels. Accélération, freinage et direction sont ainsi parfaitement coordonnés. Le système répartit dynamiquement les forces motrices et de freinage entre les roues, optimise la récupération d’énergie en virage et soutient les manœuvres d’évitement en toute sécurité. Le résultat est une expérience de conduite supérieure, perceptible à chaque trajet. BMW inaugure ainsi une nouvelle ère du plaisir de conduire électrique.
Le système « Heart of Joy » sera-t-il déployé sur l’ensemble de la gamme ?
AP : Oui, d’ici deux à trois ans, ce système sera disponible sur tous les nouveaux modèles électriques. Parallèlement, BMW continue d’investir dans les motorisations essence, diesel, hybrides rechargeables et, à l’avenir, l’hydrogène. Notre stratégie reste celle du « Power of Choice ».
Y compris après 2035, compte tenu de l’interdiction prévue des nouveaux véhicules à moteur thermique en Europe ?
AP : À ce stade, aucune date définitive n’est fixée. BMW est un acteur mondial et nous continuerons à servir les marchés internationaux, notamment avec des motorisations thermiques, tant que nos clients en exprimeront la demande. Nous conserverons donc une large offre de technologies de propulsion.
La gamme électrique BMW i en bref
