Les autorités chinoises envisagent d’introduire une nouvelle norme de sécurité imposant une limitation d’accélération par défaut sur les voitures, en particulier les modèles électriques. Le principe serait simple : au démarrage, les véhicules devraient mettre au moins cinq secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Une mesure qui a surpris, mais dont la portée réelle est plus nuancée.
Pourquoi cette limitation ?
Avec la généralisation des voitures électriques, l’accélération fulgurante n’est plus réservée aux modèles sportifs. Même des véhicules relativement accessibles peuvent aujourd’hui délivrer toute leur puissance instantanément, ce qui augmente les risques d’erreurs de manipulation, notamment chez les conducteurs peu expérimentés. Plusieurs accidents spectaculaires ont relancé le débat sur la nécessité de maîtriser ces performances.
Pour répondre à ces enjeux, le ministère chinois de la Sécurité publique a intégré à un projet de norme nationale l’obligation d’un « mode de démarrage » dans lequel l’accélération serait automatiquement bridée. Le conducteur conserverait toutefois la possibilité d’activer manuellement un mode plus dynamique pour retrouver l’intégralité des performances.
Des mesures de sécurité plus larges
Cette initiative s’inscrit dans un cadre plus vaste visant à renforcer la sécurité des véhicules. Le texte prévoit notamment :
- des systèmes capables de détecter une pression anormale ou involontaire sur l’accélérateur à basse vitesse, afin de limiter la puissance et d’alerter le conducteur ;
- des exigences renforcées pour la sécurité des batteries, comme des dispositifs de gestion de pression ou des mécanismes de décharge contrôlée ;
- une coupure automatique du circuit haute tension en cas d’accident impliquant par exemple le déclenchement des airbags ;
- la désactivation automatique de certaines fonctions de divertissement sur l’écran central dès que le véhicule dépasse une faible vitesse.
Pas une interdiction des VE puissants
Contrairement à ce que certains ont cru, il ne s’agit pas d’interdire les voitures électriques très performantes. La limitation ne concernerait que le mode par défaut à l’allumage : une fois au volant, le conducteur resterait libre de sélectionner un mode « sport » ou « performance » pour exploiter pleinement les capacités du véhicule. Les modèles capables d’abattre le 0–100 km/h en moins de 3 secondes resteraient donc autorisés.
Un projet encore en consultation
Cette norme n’est pas encore en vigueur. Elle fait actuellement l’objet d’une consultation publique, avant une adoption éventuelle qui pourrait intervenir dans les prochaines années. Le gouvernement souhaite encadrer un marché en pleine expansion tout en évitant de brider l’innovation technologique qui fait la force de l’industrie automobile chinoise.
Un débat entre sécurité et plaisir de conduite
La proposition divise. Les partisans y voient un compromis raisonnable pour limiter les départs trop brusques, réduire le nombre d’accidents et mieux encadrer un parc automobile devenu extrêmement puissant en très peu de temps. Les critiques estiment au contraire qu’une telle mesure pourrait réduire l’attrait des véhicules électriques, dont les accélérations impressionnantes constituent un argument de vente majeur.
Pour l’instant, l’équilibre semble se trouver dans un dispositif qui laisse la liberté au conducteur, tout en imposant une couche de sécurité supplémentaire lors de chaque démarrage.
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