La semaine dernière, 10 Ford Mustang Mach-E ont été livrées à Electro-Test, un service externe de contrôle technique de Melsbroek. Les voitures étaient toutes lettrées aux couleurs de l’entreprise. Le leasing est assuré par J&T Autolease. La livraison des voitures a été effectuée par Ford Van Royen depuis la ville voisine de Steenokkerzeel.
Le choix de la Mustang Mach-E, premier véhicule électrique de Ford, s’inscrit dans une véritable vague d’électrification au sein de l’entreprise, qui dispose déjà aujourd’hui d’une gamme de PHEV, d’hybrides autorechargeables et de voitures 100% électriques. Electro-Test a délibérément choisi la version à propulsion arrière avec la plus grande batterie, afin que ses employés puissent théoriquement couvrir 610 km selon le cycle d’essai WLTP. Le leasing chez J&T Autolease est basé sur un contrat de 48 mois à 30.000 km/an.
Politique de recharge en fonction du TCO
Le TCO favorable des véhicules électriques a été l’une des raisons qui ont poussé Electro-Test à électrifier sa flotte. Toutefois, cela nécessite également une politique de recharge détaillée. “Les employés doivent d’abord recharger leur voiture à l’entreprise, puis à la maison et enfin sur la route (mais pas le long des autoroutes). Si vous devez payer 65 cents pour un kWh, il n’y a aucun avantage à rouler en mode électrique”, explique Ellen Vandervorst, directrice générale d’Electro-Test. Pour pouvoir recharger toutes ses voitures électrifiées, l’entreprise a installé huit stations de recharge doubles en courant alternatif et deux chargeurs rapides doubles en courant continu de 50 kW à son siège.
