Ford e-Tourneo Courier

 De Tourneo heeft in zijn jongste generatie een andere functie gekregen. Als nieuw basismodel van het gamma vervangt hij de ten grave gedragen Fiesta, een taak die vooral op de wielkasten van het fossielgestookte model rust, want met een startprijs van 36.663 euro is deze elektrische versie lang geen budgetmodel en bijna 10.000 euro duurder dan die 1.0 Ecoboost. Je herkent aan zijn gesloten radiatorgrille. Ford noemt het een Multi-Activity Vehicle, maar eigenlijk is dit een stoerder ogende ‘ludospace’.

De E-Tourneo Courier zet een batterijcapaciteit van 43,5 kWh in, goed voor een bereik tot 288 kilometer volgens Ford, vergelijkbaar met de Renault Kangoo E-Tech maar iets minder dan de elektrische busjes van Stellantis. Bij snelladen biedt de E-Tourneo 100 kW laadvermogen en Ford claimt 100 kilometer extra bereik in tien minuten laden. Er is ook een 11kW-driefasenlader voor wisselstroom. De elektromotor levert 100 kW (136 pk), 11 pk meer dan de benzineversie, met een koppel van 290 Nm, wat borg staat voor genoeg inzet.

Binnenin is standaard een dashboard met een 12 duim groot digitaal instrumentenpaneel en een infotainmentscherm met Sync4, Android Auto en Apple CarPlay. De tweede zitrij biedt plaats aan drie personen en is 60:40 neerklapbaar. Extra opbergruimtes zijn voorzien, waaronder een 44-literfrunk onder de motorkap.

Naast ruimer en toegankelijker dan zijn voorganger, gaat de nieuwe e-Tourneo Courier nu ook voor elektrisch. Niet de voordeligste variant in het gamma, wel een toegevoegde waarde voor bedrijven op zoek naar een functioneel model met een  compacte voetafdruk.