Het recentste rapport van de Rijksdienst voor Sociale Zekerheid (RSZ), dat onlangs werd gepubliceerd, ontcijfert de trends in het bedrijfswagenpark in België tussen het 1ste kwartaal van 2022 en het 4de kwartaal van 2024. Dit kwartaalrapport belicht de inspanningen die worden geleverd om het bedrijfswagenpark groener te maken, ondersteund door fiscale en sociale zekerheidsmaatregelen. Hier is de waarheid over bedrijfswagens in 7 kerncijfers, die de vooruitgang, trends en uitdagingen van deze ecologische transitie onthullen.
1. 572 435 bedrijfswagens in 2024
Het bedrijfswagenpark is sinds 2022 met 10,89% gegroeid, van 516.198 naar 572.435 voertuigen eind 2024. Deze stijging weerspiegelt de aanhoudende populariteit van dit voordeel onder werknemers, ondanks stimulansen om duurzamere alternatieven te gebruiken.
2. 34,17 % reductie van de CO2-uitstoot
De gemiddelde CO2-uitstoot van bedrijfswagens is gedaald van 120 g/km begin 2022 naar 70 g/km eind 2024, een daling van 34,17%. Deze daling is te danken aan het toenemende gebruik van elektrische en hybride voertuigen, aangemoedigd door maatregelen zoals de verhoging van de CO2-solidariteitsbijdrage voor voertuigen op fossiele brandstoffen.
3. 67,5 % van de nieuwe bedrijfswagens is elektrisch in deze sector
Op 31 december 2024 domineerden elektrische voertuigen op 19.527 nieuw ingeschreven bedrijfswagens, vooral in de industrie, waar ze goed waren voor 67,5% van de nieuwe inschrijvingen (2.513 van de 3.726). Deze verschuiving naar elektrische voertuigen is vooral uitgesproken in de technische en wetenschappelijke sectoren (61,6%).
4. 20,83 EUR: minimale CO2-bijdrage voor EV’s
De CO2-solidariteitsbijdrage voor elektrische voertuigen blijft vastgesteld op 20,83 euro per maand, tegenover veel hogere bedragen voor voertuigen op fossiele brandstof, versterkt door een stijgende coëfficiënt (2,25 in 2023, 2,75 in 2025, oplopend tot 5,5 in 2027). Deze maatregel maakt elektrische auto’s financieel aantrekkelijk voor werkgevers.
5. 0,21 % van de werknemers kiest voor het mobiliteitsbudget
Ondanks de lancering in 2019 heeft het mobiliteitsbudget moeite om mensen voor zich te winnen. Eind 2024 hadden slechts 13.755 werknemers (0,21% van degenen met een bedrijfswagen) voor deze regeling gekozen, vaak met een voorkeur voor de traditionele bedrijfswagen. De technische en industriële sectoren zijn het meest geëngageerd, met respectievelijk 2.135 en 1.657 gebruikers.
6. 684,4 miljoen euro Voordeel Alle Aard (VAA)
Het VAA, dat de belastbare waarde van het privégebruik van bedrijfsauto’s meet, bedroeg eind 2024 EUR 684,4 miljoen, een stijging van 22,77% sinds het eerste kwartaal van 2022. Het gemiddelde VAA per werknemer (EUR 6.547) blijft gematigd, dankzij de lagere CO2-uitstoot en het plafond van 4% voor elektrische voertuigen.
7. 59 019 werkgevers bieden bedrijfsauto’s aan
Het aantal werkgevers dat bedrijfswagens aanbiedt, steeg lichtjes (+3,61%), van 56.962 begin 2022 tot 59.019 eind 2024. Dit cijfer zou echter onderschat kunnen worden, aangezien persoonlijke ingrepen door werknemers die het VAA neutraliseren de zichtbaarheid van bepaalde aangiften verminderen.
Overgang op schema, maar obstakels te overwinnen
Uit deze cijfers blijkt een duidelijke verschuiving naar een groener wagenpark, aangedreven door fiscale stimulansen en het toenemende gebruik van elektrische voertuigen. De geringe populariteit van het mobiliteitsbudget en de beperkingen van de gegevens (onvolledige aangiften in het DmfA of ontbrekende gegevens in de DIV-databank) wijzen echter op hardnekkige uitdagingen. Het vereenvoudigen van de toegang tot het mobiliteitsbudget en het versterken van de stimulansen voor kmo’s zouden dit proces kunnen versnellen. Toekomstige verslagen, waarin de impact van verhoogde CO2-coëfficiënten vanaf 2025 wordt opgenomen, zullen cruciaal zijn om de voortzetting van dit groene traject te beoordelen.
#Auto #Fleet Management