Met 6 EV’s onder de 7 kandidaten is het geen verrassing dat een elektrische wagen de prijs wint!
Het is een jaarlijkse traditie, meestal met toeters en bellen op het autosalon van Genève, maar door de coronacrisis al twee jaar iets kleinschaliger: de verkiezing van de Europese Auto van het Jaar. Ook anders dit jaar: slechts 59 autojournalisten uit 22 landen mochten hun stem uitbrengen in plaats van 61 vertegenwoordigers uit 23 landen. Na de inval van Oekraïne door Rusland werden de stemmen uit dat laatste land immers niet meegeteld, al had dat volgens de organisatie geen invloed op het eindresultaat.
Een resultaat waar we de Ford Mustang Mach-E (150 punten) en Cupra Born (144 punten) net uit de top 5 zien vallen. Voor hen eindigt de Skoda Enyaq (185 punten). Net naast het podium valt de enige wagen met een brandstofmotor aan boord: de Peugeot 308 (191 punten), al krijgt ook deze Franse middenklasser binnenkort een elektrische versie.
And the winner is…
Deze vijf kandidaten komen duidelijk te kort als we naar het puntenaantal kijken, want de bronzen medaille gaat naar Zuid-Korea, met de Hyundai Ioniq 5 (261 punten), die flink hoger scoort dan de Peugeot. Net niet genoeg trouwens voor plekje twee, want dat is voor de Renault Megane E-Tech (265 punten). Nummer één, met een voorsprong van 11 punten, is echter de Kia EV6 (276 punten), die zich een jaar lang de Europese Auto van het Jaar mag noemen. De EV6 is de opvolger van de Toyota Yaris, maar vooral slechts de derde elektrische wagen die deze prestigieuze prijs wint, na de Jaguar I-Pace (2019) en de Nissan LEAF (2011), al vermoeden wij dat een winnende EV de volgende jaren eerder regel dan uitzondering zal zijn…
#Auto