Après la déclinaison électrique et la nouvelle version thermique de l’A6 Avant, ainsi que la présentation de la Berline thermique, les deux variantes sont désormais proposées en version hybride rechargeable, capables de rouler plus de 100 km en mode 100 % électrique.
L’épisode de l’A6 exclusivement électrique est bel et bien clos. Place à la diversité : après la présentation d’une A6 Avant thermique et de la berline, les deux versions adoptent une motorisation hybride rechargeable baptisée e-hybrid quattro, fidèle à la griffe Audi
Une grosse batterie sous le capot
Les nouvelles Berline et Avant sont disponibles avec deux niveaux de puissance, reposant sur une base commune : le moteur 2.0 TFSI, couplé à une batterie identique. Ce bloc thermique développe 185 kW (252 ch), épaulé par un moteur électrique de 105 kW. La batterie affiche une capacité de 25,9 kWh (dont 20,7 kWh nets), ce qui leur permet de parcourir 106 km en mode électrique seul. La recharge en courant alternatif grimpe à 11 kW, pour un plein d’énergie en seulement 2,5 heures.
Côté performances, les versions de 270 kW et 500 Nm de couple avalent le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. Avec 220 kW et 450 Nm, cela se fait en 6 secondes. Toutes atteignent une vitesse de pointe de 250 km/h.
Une hybridation bien pensée
Rouler en tout-électrique impose à Audi d’optimiser la régénération d’énergie. Deux modes de conduite sont disponibles : « EV » pour un fonctionnement 100 % électrique, et « hybrid » pour une gestion intelligente de la charge, capable de préserver de l’énergie pour plus tard. Le tout fonctionne automatiquement, sans intervention du conducteur.
Côté tarifs, l’Audi A6 Berline e-hybrid quattro* de 220 kW débute à 68.750 €, contre 71.150 € pour l’Avant. Les modèles de 270 kW démarrent à 80.250 € pour la Berline, et 82.650 € pour l’Avant.
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