C’est le Ministre des Finances lui-même qui l’a confirmé à la députée N-VA Kathleen Depoorter : le coefficient des plug-in hybrides diesel peut être le même que celui des hybrides rechargeables à essence – c’est-à-dire 0,95 – dans la formule de calcul de la déductibilité.
Jusqu’ici, la déductibilité des voitures hybrides plug-in diesel était calculé comme suit :
120% – (0,5 % x 1 x valeur CO2/km)
Pour les hybrides plug-in essence, le coefficient ‘1’ devait être remplacé par ‘0,95’ :
120% – (0,5 % x 0,95 x valeur CO2/km)
Or, selon le ministre fédéral des Finances, Alexander De Croo, il ne doit pas en être ainsi. A l’instar des plug-in essence, le coefficient des plug-in diesel peut être de 0,95.
C’est ce qu’il a répondu à une question écrite par la députée N-VA Kathleen Depoorter.
Comme le relèvent aussi nos confrères de Link2Fleet, le vice-premier ministre en a profité pour rappeler que le coefficient favorable 0,90 adossé aux voitures roulant au CNG et ne dépassant pas les 11 chevaux fiscaux ne s’applique pas aux voitures carburant au LPG. POur le LPG, le coefficient reste de 0,95, tout comme pour les véhicules à essence et full hybrides.
#Fleet Management