Le Hilux ! C’est le boss, le patriarche, l’impérissable bête de somme de Toyota. Il est né il y a 50 ans et a été vendu à 20 millions d’exemplaires. Bestiau increvable, il reste LA référence dans ce segment si particulier, faisant le bonheur des automobilistes ayant besoin d’un véhicule fiable et robuste. Sa réputation le précède, comme son tarif et ses valeurs de reventes.
Pas là pour rigoler
Le Hilux prend son rôle au sérieux et se destine véritablement aux utilisateurs en recherche d’un véhicule fait pour le travail. Avec 5,33 mètres de long, il compte parmi les mastodontes du segment et offre des longueur et largeur de charge de 1,55 et 1,57 m, pour une masse utile de 1.035 à 1060 kilos pour la version double cabine de notre essai. Autorisé à tracter 3.200 kilos, il ne fait pas partie des locomotives du segment. En effet, si son bloc 2.4 diesel suralimenté développe 400 Nm de couple, sa puissance est contenue à 150 ch. Le moteur de notre exemplaire était accouplé à la boîte automatique à six rapports autant louable pour sa douceur que pour sa réactivité… dans la catégorie.
Fidèle compagnon
Esthétiquement modernisé il y a deux ans, avec sa calandre impressionnante, le pick-up a belle allure dans cette teinte. Le poste de conduite de la Toyota présente bien, en particulier dans la définition Limited de notre exemplaire, avec son grand écran tactile et ses équipements en nombre. Sous l’écran, on trouve la volée de commutateurs permettant d’engager la transmission intégrale et la boîte courte, le blocage de différentiel et l’assistant à la descente. Il profite d’un grand nombre des assistants à la conduite de la maison japonaise, ainsi que d’un système de chauffage adapté aux usages les plus exigeants.
Attention au dos
En usage tous chemins, le « Toy » fait partie des pick-up plus sereins, les plus capables aussi, même si, comme en usage routier, il fait partie des mauvais élèves en matière de filtrations. En effet, il s’agit du pick-up dont on ressent le plus que la carrosserie et le châssis sont séparés et parfois traversés de désagréables frissons qui se répercutent en profondeur dans vos articulations.
Bilan
Le Hilux est à conseiller aux usagers de pick-up, aux automobilistes qui tractent, déboisent ou s’aventurent dans la boue, le sable, la neige. Monture inépuisable, il est également l’un des meilleurs investissements à long terme.
Plus :
Ligne
Equipement
Travailleur
Capacités offroad
Moins :
Secousses dans le châssis
Encombrement
Puissance moyenne
Ce pick-up (comme bien d’autres), vous pouvez le retrouver au Salon de Bruxelles. Pour connaître les avantages fiscaux et le test d’autres pick-up, cliquez ici !
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