Naar maandelijkse gewoonte dropt dataleverancier Jato de inschrijvingscijfers voor de fleetmarkt in onze digitale postbus. Een markt die in de maand juli de verliezen kon beperken, met zowat 1% minder inschrijvingen dan juli 2021, maar die over het hele jaar gezien meer dan 6% achterloopt.
De halfgeleidercrisis en bevoorradingscrisis ten gevolge van de Russische inval van Oekraïne zijn uiteraard twee grote verklaringen daarvoor. We zien dan ook dat de merken die wel grote winsten boeken ten opzichte van vorig jaar, de merken zijn die zich in het verleden wapenden tegen componentencrisissen zoals Toyota (+57% inschrijvingen bij bedrijven, zelfstandigen uitgezonderd) en Kia (+80%). Enige constructeurs die sterker stijgen? De Chinezen van Lynk & Co, meer dan 1000%, uiteraard omdat het merk maar net is opgestart, en Polestar (+90%). Het Chinees-Zweedse Polestar steekt qua absolute aantallen ook zustermerk Lynk & Co voorbij, dat in het begin van het jaar het voortouw nam in dit prestigeduel.
De sterke groei is uiteraard procentueel, om in de top 20 van populairste fleetmerken te komen, zullen beide Chinese merken zicht toch nog wat meer moeten doorzetten. In het totaalklassement regeert immers nog altijd Duitsland, dat met BMW, Mercedes, Audi en Volkswagen vier vertegenwoordigers in de top 5 heeft. De volledige top 20 kan u hieronder bekijken.
En de populairste bedrijfswagen?
De strijd om de titel van populairste bedrijfswagen gaat onverminderd verder met een duel tussen titelverdediger Volvo XC40 en de BMW X1, die de laatste maanden steevast aan de leiding gaat. Krijgen we nog een remonte van de Zweed of gaat de titel opnieuw naar Duitsland?
De volledige top 20 kan u hieronder bekijken:
