Zijn stamboom gaat terug tot de jaren ’90 (en zelfs veel verder als je zijn voorvader Kadett mee in achting neemt), maar toch lijkt er over alle generaties heen Opel Astra’s heen nog nooit een model te zijn geweest dat zo baanbrekend was als de nieuwste generatie.
De nieuwste Astra, beschikbaar als hatchback en als breakvariant onder de naam Sports Tourer, bood immers nog nooit zoveel mogelijkheden onder de motorkap. Benzine- en dieselmotoren, gekoppeld aan een manuele of automatische versnellingsbak, twee plug-in hybrides (tot 60 km autonomie dankzij zijn batterij van 12,6 kWh) en zelfs een volledig elektrische aandrijflijn. Die laatste haalt een actieradius tot 416 kilometer (WLTP) dankzij een batterij van 54 kWh. De Astra Electric is geschikt voor snelladen (DC) met een vermogen tot 100 kW, waarmee de batterij binnen een tijd van circa 30 minuten tot 80% is op te laden. Ook bij een AC-laadpunt is de batterij snel op te laden dankzij de standaard aanwezige 3-fasen 11 kW-boordlader.
Link met het verleden…
Kijk je naar de nieuwe Astra, dan kijk je in de ogen van de Opel Vizor – het nieuwe familiegezicht van Opel dat debuteerde op de Mokka en centraal staat bij de nieuwe designtaal – volgt het zogenaamde Opel Compass. Hierbij kruisen de verticale en horizontale lijnen van de vouw in de motorkap en de vleugelvormige dagrijverlichting met het Opel Blitz-embleem. De Vizor is een moderne herinterpretatie van de snuit van de legendarische Opel Manta.
En met de toekomst
Aan binnenzijde dan weer heel wat toekomstmuziek. Het interieur van de nieuwe Astra heeft een aanzienlijke evolutie doorgemaakt met als absolute hoogtepunt het nieuwe Pure Panel, die de wagen in de digitale samenleving loodst. Deze veelomvattende, digitale cockpit is voorzien van twee 10-inch HD-beeldschermen die naadloos op elkaar aansluiten en een horizontaal geheel vormen met de ventilatieroosters aan de bestuurderszijde.
Succesnummers blijven op de afspraak
Opel heeft de laatste jaren op verschillende vlakken naam gemaakt, zoals bijvoorbeelde via zijn AGR-stoelen. Deze in eigen huis ontwikkelde zetels zijn 12 mm lager geplaatst dan in de vorige Astra en garanderen een goede zithouding dankzij de geoptimaliseerde schuimdichtheid bij zowel de Sport- als de Comfort-stoelen. Ze bieden uitstekende ergonomie en bijzonder veel comfort, vooral tijdens lange ritten. De ergonomische AGR-voorstoelen zijn de beste in deze klasse en bieden een breed scala aan (optionele) aanpassingen, van elektrisch bedienbare kanteling tot en met een elektro-pneumatische lendensteun.
Ander stukje toptechnologie zijn de Intellilux lichten. Deze ultramoderne technologie maakt gebruik van 168 LED-elementen (84 per koplamp). Intelli-Lux LED kan in milliseconden het bereik en de richting van de lichtbundel aanpassen op basis van de rijsituatie en de omgeving, zonder dat medeweggebruikers verblind worden. Tegemoetkomend verkeer of voorliggers worden precies ‘uitgesneden’ in de lichtstraal.
De nieuwe Astra is met andere woorden gebouwd op de fundamenten die het model al generaties lang legt en tegelijk klaarder dan ooit voor de toekomst.
Dit artikel werd aangeboden door Opel Belgium. Meer info over de Astra vind je via deze link.
#Advertorial
