De daling van de tweedehandsmarkt zet zich door in februari: afgelopen maand werden 54.536 occasies ingeschreven, dat is een daling met -7,6% of ongeveer 4.500 wagens ten opzichte van vorig jaar (59.013) en bijna exact 5.000 eenheden minder dan in februari 2020. Het gecumuleerde aantal inschrijvingen van januari en februari ligt met 110.357 stuks -3,8% lager dan 2021 (114.753) en zelfs een dikke –10,7% minder dan 2020 toen de eerste maanden 123.544 stuks uit de 2de hands showrooms rolden. Volkswagen blijft aan de kop als meest populaire tweedehandsmerk gevolgd door BMW, Opel, Mercedes en Peugeot.
Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO, vat samen: “Het aantal ingeschreven tweedehandswagens daalde in februari met -7,6% tot 59.013 eenheden. De daling blijft zich doorzetten, maar tegelijk vergroot het spanningsveld tussen nieuwe en tweedehandse wagens door de nog grotere daling bij de nieuwe wagens (-11,9%). Afgelopen maand bedroeg het verschil tussen beide categorieën niet minder dan 66% of 21.688 eenheden in het voordeel van de occasies. Deze bijzondere situatie houdt nu al een tijd aan en zal pas genormaliseerd worden wanneer de levering van nieuwe wagens terug een normaal niveau haalt. Want ondanks positieve berichten van gevulde orderboekjes, blijven die leveringen problematisch. Anderzijds wordt de bevoorrading van de tweedehandsmarkt precair want er stromen minder occasies door vanuit de particuliere en de professionele markt (leasing, renting en kortetermijnverhuur). Voor bepaalde populaire modellen zoals SUV’s en stadswagens, evenals voor recente occasies met benzinemotoren blijven de tweedehandsprijzen daardoor hoog.”
De populairste merken en modellen
Volkswagen, BMW, Opel, Mercedes, Opel et Peugeot composent le top 5 des marques de voitures de tourisme d’occasion les plus vendues.
De meest populaire modellen in februari waren andermaal de VW Golf (2.441 ex) en VW Polo (1.8397 ex), gevolgd door de Opel Corsa (1.429 ex), BMW 3-reeks (1.358 ex) en Ford Fiesta (1.253 ex.)
Wat met de aandrijvingen?
Bij de tweedehandse wagens noteren we de verdere daling van het aantal diesels waardoor er nu al een flink verschil kan genoteerd worden in het voordeel van benzine: benzine: 52,0% vs diesel: 40,9%. Het aandeel van de andere brandstoffen groeit langzaam, maar blijft voorlopig nog relatief klein. Het aandeel van de hybride wagens (dit zijn alle types van geëlektrificeerde wagens met verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning, dus zowel de gewone hybride wagens als de plug-ins en de mild hybrids) stijgt weliswaar naar 5,3%, terwijl er amper 1,3% full elektrische modellen werden ingeschreven op de tweede handsmarkt. Dit zijn heel andere verhoudingen dan bij de inschrijvingen van nieuwe personenwagens waar geëlektrificeerde voertuigen inmiddels meer dan 40% van de verkoop betekenen. Kanttekening hierbij is wel dat hybride en elektrische voertuigen vrij recent hun intrede hebben gedaan op de nieuwmarkt waardoor hun aandeel op de 2de hands markt momenteel nog beperkt is.
