Opvallende titel in Het Laatste Nieuws vandaag: een elektrische wagen verbruikt elk jaar het equivalent van 500 euro aan elektriciteit wanneer hij stilstaat. Dat blijkt uit geanonimiseerde data die Re.alto kon inkijken.
Re.alto is een start-up van Elia die inzet op de uitwisseling van energiedata. Het bedrijf heeft een overeenkomst met verschillende wagenfabrikanten om geanonimiseerde data van elektrische voertuigen uit te lezen. En daaruit blijkt dat EV’s veel energie verbruiken terwijl ze niet rijden.
“Wagens die een hele dag stilstaan, verbruiken – afhankelijk van het type – ongeveer 3 kilowattuur per dag. Dat is goed voor ruim 1.000 kilowattuur per jaar”, aldus Dieter Jong van Re.alto. En als je weet dat een auto gemiddeld 97% van de tijd stilstaat, kunnen we ervan uitgaan dat die 3 kilowattuur voor veel Belgische automobilisten geldt.
Tot 600 euro
1.000 kilowattuur komt aan een gemiddeld contract neer op een kost van 500 euro per jaar voor wie consequent thuislaadt. Maar wie een minder gunstig contract heeft, kan zelfs tot 600 euro per jaar betalen. Voor bedrijven, die vaak gunstigere contracten hebben, ligt dat bedrag uiteraard lager indien medewerkers hoofdzakelijk op kantoor laden; wie zich vaak wendt tot het duurdere openbare (snellaad)netwerk, is uiteraard nog meer geld kwijt.
Maar wat veroorzaakt dit energieverlies? Uit onderzoek blijkt dat dataverkeer de grootste energievreter is. Een EV is immers vooral gemaakt om elektriciteit in te zetten om zich vooruit te bewegen. Efficiënt data transfereren, bijvoorbeeld naar jouw smartphone of naar de constructeur, is iets minder zijn cup of tea. “Het lijkt me dan ook aangewezen dat wagenfabrikanten daar een mouw aan passen en die data efficiënter laten doorstromen”, aldus Jong.
Een mening die ook Jochen De Smet van sectorfederatie EV Belgium volgt. Hij noemt de cijfers hoog, maar niet onrealistisch en hoopt dat de constructeurs dit aanpassen, onder meer via softwareupgrades.
#Auto