Het lijkt nog maar gisteren dat hij op de markt kwam, maar Hyundai voorziet de Ioniq 5, zeg maar de echte start van zijn elektrisch verhaal, al van een facelift. En die gaat verder dan enkel een verhoogde accucapaciteit.
Al is dat uiteraard het belangrijkste nieuws voor een EV-rijder. De vernieuwde Ioniq 5 gaat van een batterijcapaciteit van 77,4 kWh naar 84,0 kWh (bruto), goed voor enkele tientallen extra kilometers, al zeggen de Zuid-Koreanen niet exact hoeveel. Voorts herken je de nieuwe Ioniq 5 aan zijn vernieuwde bumperwerk, langere koetswerk (+20mm), verlengde spoiler (+50mm) en – eindelijk! – een ruitenwisser achteraan.
Vanbinnen zie je dan weer een ander stuurwiel. Dit kreeg een nieuw ontwerp met interactieve pixelverlichting en werden de bedieningselementen voor infotainment en airconditioning verplaatst voor een eenvoudigere bediening. Daarnaast merken we ook de connected car Navigation Cockpit (ccNC) op, een infotainmentsysteem van de volgende generatie, aldus de Zuid-Koreaanse constructeur.
N-Line
Tot slot krijgt de Ioniq 5 ook een sportievere versie. De Ioniq 5 N Line, die eveneens deel uitmaakt van de line-up, is een sportieve variant die tussen het vernieuwe basismodel en de krachtige Ioniq 5 N in komt te staan. De Ioniq 5 N Line heeft een agressiever en sportiever voor- en achterdesign met unieke bumpers, stijlvolle zijskirts en een set speciale 20-duims aluminium wielen om het sportieve uiterlijk van het model te benadrukken.
Het interieur heeft een specifiek N Line-design met een speciaal N Line-stuurwiel en -dashboard, N Line-exclusieve metalen pedalen, zwarte hemelbekleding, speciale sportstoelen met het N-logo, rode contrasterende stiksels die een sportieve en dynamische rijomgeving creëren.
