Bart Van Rossen heeft met de Ford Mustang Mach E een elektrisch wapen in zijn arsenaal waarmee hij het mooie weer kan maken in de fleetsector. Maar dat is pas de aanzet van een elektrificatie die de komende jaren doorheen het gamma van Ford zal razen. De fleet manager van Ford kijkt dan ook ambitieus naar 2022.
Welke tips geeft u uw klanten betreffende hun car policy vandaag in vergelijking met twee jaar geleden?
Niets overhaast doen. De fiscaliteit is duidelijk voor de komende jaren en dit geeft iedereen de tijd om deze transitie te plannen naar full EV. Belangrijk om toch te onthouden dan PHEV interessant blijft voor bestellingen tot voor midden 06/2023. Want naast de fiscale optimalisatie is er natuurlijk ook de leveringstermijn die een belangrijke factor is. Daarom is het belangrijk om deze transitie ook af te toetsen naar de beschikbaarheid. Ford heeft bepaalde strategische keuzes gemaakt en het type van motorisatie heeft vandaag een belangrijke invloed op de leveringstermijn.
Wat is uw mening over de degressiviteit van het fiscale voordeel voor EV’s na 2026?
Deze transitie naar EV wordt op dit ogenblik gestimuleerd maar uiteraard wil de staat ook zijn inkomsten bewaken naar de toekomst toe. Het positieve is dat hier nu voor de eerste keer duidelijk over wordt gecommuniceerd. Iedereen weet dat op het einde van de rit, de overheid er wel zal voor zorgen dat de rekening klopt voor hen.
Is er veel animo bij uw klanten voor het mobiliteitsbudget of blijf de bedrijfswagen Koning?
Op dit ogenblik is de interesse in een bedrijfswagen nog steeds groot, maar dit zou wel eens kunnen veranderen afhankelijk van de thuiswerksituatie na de Corona periode.
Wat zijn de belangrijkste bezorgdheden bij uw klanten in de transitie naar een volledig elektrisch wagenpark?
De belangrijkste bezorgheden zijn vooral de actieradius alsook de laadinfrastructuur. Voor beide hebben we heel goede oplossingen om deze zorgen weg te nemen. En dat is heel belangrijk om onze klanten te begeleiden in het gebruik van een EV. Zoals het voorverwarmen of koelen van uw auto op het ogenblik dat hij nog is aangesloten aan je laadpaal. Dat is bijvoorbeeld belangrijk om het maximale rijbereik te behalen.
Heeft het Autosalon in Brussel nog een toekomst op lange termijn?
Wat mij betreft heeft het Autosalon zeker nog een toekomst. De luxe om alle nieuwigheden op 1 dag op 1 plaats te kunnen bezichtigen is niet te vervangen. Daarnaast is het ook een unieke gelegenheid voor iedereen in fleet om elkaar te zien op een relatieve korte termijn. Wij kijken alvast uit naar het Salon van 2023.
Wat is u het meest bijgebleven van 2021 en waar kijkt u naar uit in 2022? (niet noodzakelijk auto-gerelateerd)
Stiekem had iedereen gehoopt dat 2021 wat meer stabiliteit zou gebracht hebben. Maar helaas is dit nog een woelig maar toch heel succesvol jaar geweest. Voor 2022 kijk ik vooral uit naar het moment dat we onze nieuwigheden kunnen aakondigen aan onze klanten.
#Auto
