Claire D’Haese, fleet manager Mercedes-Benz beschikt anno 2022 over een indrukwekkend arsenaal van geëlektrificeerde voertuigen om aan haar klanten voor te stellen. Ze hoopt dan ook dat de laadinfrastructuur kan volgen …
Hebben plug-in hybrids nog een toekomst in vloten na 2023?
Dit is een mooi voorbeeld waarom er naar profiel van bestuurder moet worden gekeken. Ondanks de degressiviteit van het fiscaal voordeel tot 2026, blijven de TCO berekeningen voor plug-in hybrids, zeker in combinatie met dieselmotoren, een interessantere oplossing dan een klassieke verbrandingsmotor voor veelrijders. Plug-in hybrids met een elektrisch rijbereik van meer dan 100 km, zoals de nieuwe C-Klasse, zijn dan ook een ideale tussenstap vooraleer een bestuurder later naar een full electric voertuig zal overstappen.
Is er veel animo bij uw klanten voor het mobiliteitsbudget of blijf de bedrijfswagen Koning?
Wij merken dat bedrijven de analyse aan het maken zijn omtrent een mobiliteitsbudget. Dit hangt sterk af van bedrijf tot bedrijf die met heel wat factoren (HR, cost control, verscheidenheid van profielen van medewerkers,…) dienen rekening te houden. De auto blijft een centrale rol spelen, maar we merken daar vooral de vergroening van het wagenpark op; al dan niet in combinatie met andere pijlers die het mobiliteitsbudget toelaat.
Hoe pakt u de latere leveringen aan door de problemen met halfgeleiders?
Ook Mercedes-Benz is niet gespaard gebleven van deze wereldwijde problematiek. Alle klantgroepen worden getroffen door de huidige vertragingen. Leveringen worden momenteel flexibel behandeld om de levertijden zo kort mogelijk te houden. Ongeacht het model houden wij er rekening mee hoe lang een klant al op zijn voertuig wacht en proberen wij dienovereenkomstig prioriteiten te stellen. Niettemin is de overdracht aan de klanten sterk afhankelijk van de individuele uitrustingen en de beschikbaarheid van onderdelen op korte termijn. Sleutel hier is transparantie te bieden. Wij informeren onze klanten hierover en doen al het mogelijke om ervoor te zorgen dat ze hun nieuwe voertuig zo snel mogelijk in ontvangst kunnen nemen.
Wat zijn de belangrijkste bezorgdheden bij uw klanten in de transitie naar een volledig elektrisch wagenpark?
Het aanbod en keuze in volledig elektrische modellen zijn er nu. Kijk naar ons EQ gamma, wij bieden van EQA tot EQS (range tot 730 km WLTP) aan, gaande over EQC, een 7-zitter EQB en binnenkort EQE; en dan zijn er ook nog de eVito, EQV. Uiteraard blijven de bezorgdheden over laadinfrastructuur; met name de beperkte publieke laadinfrastructuur zeker voor medewerkers wonend in stedelijke omgeving. Wij hopen dat de overheidssteunmaatregelen tot een versnelde uitbreiding zal leiden.
Wat is u het meest bijgebleven van 2021 en waar kijkt u naar uit in 2022?
2021 werd duidelijk gekenmerkt door onzekerheid; of het gaat over semiconductoren tekort in de automotive; fiscale plannen voor de toekomst van de bedrijfswagen of nog de COVID situatie. Hopelijk brengt 2022 terug meer stabiliteit en zekerheid (allicht anders dan voor 2020). En op persoonlijk vlak: dat wij met z’n allen weer wat zullen mogen ‘mogen’.
#Auto
